在科技创新的征途上不断探索

在长安重工总经理周伟的办公室墙上，挂着一幅他拍摄的项目照片。那是去年1月刚刚贯通的我国西南地区的最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥。长安重工承担大桥所有钢结构制造及现场施工任务，建设过程中首创采用钢管拱智能建模出图技术，研发大直径钢管管内定位组装焊接装置、研制深切斜交峡谷环境下大型构件旋转式轨道运梁装置及方法，解决了深山峡谷钢管拱特大桥制造、运输、安装难题。

这是长安重工进军钢结构领域新的里程碑。从刚进入钢结构市场的零星订单，到目前承揽工程金额突破70亿元，钢结构也成为其快速发展的另一个龙头产品。

“无论是新能源产品还是钢结构产品，长安重工锚定国家‘双碳’战略，进行了前瞻性布局，重视战略层面的创新和产品层面的创新，不断提高产品性能，拓展产品种类，才取得今日成绩，殊为不易。”周伟说，长安重工以绿色环保凝核心，以降碳减碳聚合力，以“专精特新”激活力，让企业变成“高效率、高质量、优服务”的代名词。

面对制造业发展的新形势，长安重工的科技创新主要围绕着“两型四链五化”做工作。两型指的是坚持创新型、服务型企业定位；四链指的是打通创新链、补强产业链、稳定供应链、提升价值链，形成“研发—制造—销售—租赁”全过程链，带动配套产业集群化发展，持续巩固传统技术优势，抢占新兴科技领域；五化指的是研发数字化、产品定制化、服务专业化、制造智能化、管理智慧化。具体举措包括以下四个方面：

一是始终坚持研发人员占比4.5%以上、研发费用占比4%以上两个比例不动摇。5年间研发投入经费2900万元以上，设置专项资金用于科技攻关、人才激励、成果转化；相继攻破技术瓶颈22项，在新基建、智慧建造、绿色建造等技术领域，实现纯电、混动、氢燃料三条技术路线齐头并进，从核心零部件到数智化运营产业链，进行全面布局。深入研究高能量密度电池、快速换电方案及大功率高压快充技术，重点解决新能源装备续航焦虑问题，提高车辆的安全性、服务能力及使用效率，用新技术、新产品为客户带来更高的运营价值。

二是产业链条协同合作。长安重工先后与铁一院、铁五院、G7联盟、国机重工、三一重工、山河智能、宁德时代等行业翘楚组成“创新联合体”，对核心技术难点联合攻关，疏解产业链供应链中的痛点堵点，带动全产业链140家中小企业，提升供应链、产业链的稳定性，实现储能系统集成能力以及核心部件研制开发能力“双提升”，多方共同开拓大型储能电站，以及风光储充智能微网系统等系列新能源业务。

三是精益化生产管理。长安重工严格落实“3个100%”要求，即产品出厂合格率100%，现场安装、调试完成后合格率100%，售后服务设备维修满意率100%。通过环环相扣的信用信息管理，实现闭环式质量管理，始终做到精益管理、品质制造。经使用测算，新能源装备比燃油设备使用寿命长3万小时以上。

四是打造金牌服务体系。让“技术＋管理＋服务”成为公司占领市场的法宝，长安重工为用户持续提供全方位及时准确的4S服务和技术支持，全面推行“技术集中研究+分散驻点服务”的模式，为用户提供最放心、最贴心、最可靠的“金牌店小二”服务。

这一套组合拳下来，长安重工在科技创新领域可谓硕果累累：获国家知识产权授权专利115项，主编发布实施国家标准2部；参与发布实施团体标准1部；参与制定行业标准4部、团体标准2部；填补国内空白4项、国际空白2项，创国际领先1项，国际先进水平4项……