“上海号”跑出加速度

“上海号”开行以来，从开始的一个月一列、一周一列，到现在一个月9列。“上海号”开行的经历：

一是从无到有。中欧班列从上海开行尚属首次，时间紧、任务重、影响大，从一无所知、一窍不通、一无所有开始做起，十天内启动并完成公司注册。但是，开弓没有回头箭，既然接下这个任务，就背水一战，从最坏的地方想，从最好的地方做，相信办法总比困难多。

二是有中求变。在“上海号”正式开行后，如何将其打造成为优势班列？如何让上海及长三角货物汇聚上海？如何让“上海号”的开行匹配上海的商贸流通速度？没有政府补贴的“上海号”如何参与市场化竞争？解决这些问题唯有变通。只有在变通中把公司打造成为具有上海特色的优势平台，积极参与市场化竞争，并以服务制胜才能蹚出一条路子。

三是变中求破。“上海号”的开行开创了在1个月不到的时间成功实现出口班列和进口班列双向运行的纪录，也为欧洲以及共建国家企业赴上海参展进博会开辟一条全新的通道，成为进博会“展品变商品”通路上的又一个高服务品质的选择。

四是破中求立。在疫情和俄乌冲突的双重影响下，“上海号”全力以赴保障供应链物流畅通，克服重重困难，用优质、贴心、全方位的服务保障班列的正常运营。“上海号”走“政府主导，市场运营”的路子，没有政府的补贴，公司只能靠自己的创新服务来赢得客户青睐，获得市场份额。但参与市场化竞争，不是做价格战的引领者，也不是做价格战的跟随者。

五是立中求新。以建设“一类口岸”“一级货站”和打造上海陆（铁）港中心的目标，“上海号”着力创新服务模式，增强综合服务能力，将上海始发中欧班列打造成为具有国际竞争力和良好商誉度的世界知名物流品牌，成为“一带一路”建设的重要平台。