督米的新生活：从农民到试验员

这几天，中铁二十局马拉维马（尔卡）至班（古拉）铁路项目的当地员工督米非常忙碌。除了日常繁忙的工作以外，督米下班后还要和妻子一起，把家具和零散的生活用品像蚂蚁搬家一样搬进新家中。

“我还计划再添置一些小家具，稍微归置一下，我们一家人就可以正式住在新家里了。”虽然忙得不可开交，但是一想到即将开始的新生活，督米就笑得合不拢嘴。

督米本来是农民，和15口家人挤在几间小房子里，自从两年前结婚生了小孩，他的家就显得更加拥挤。督米一直想着能挣钱给自己的小家建一所新房。但如果像父辈一样做农民，这个愿望恐怕永远都无法实现。

2019年年初，马拉维政府要修建家门口的公路，来自中国的企业——中铁二十局来到督米的家乡，承担起修建这条公路的责任。这条公路全长26公里，从马拉维恩桑杰到边境马尔卡，是连接马拉维和莫桑比克的重要交通枢纽。中铁二十局在他家的附近修建起项目部，并开始大量招聘当地员工，督米终于迎来转变命运的机会。

通过层层面试筛选，督米被中国来的试验专家耿鹏晖看中，把他招进试验室，成了一名试验员。从农民到试验员，督米摇身一变成了工人，还有了固定收入。

耿鹏晖对这个徒弟很上心，手把手地教他熟悉各种试验设备和仪器，因为语言不通，耿鹏晖就贴心地给每个设备仪器贴上中英文标签，带着他到工地学习测填方的压实度和含水量，测混凝土的强度以及碎石碎值等专业技术。督米很珍惜这次机会，总是随叫随到，跑工地也很积极，独立测得的各类数据成为施工建设的重要支撑。因为表现优秀，督米很快成为耿鹏晖的得力干将，工资也翻了倍。

督米有了稳定工作后，为家庭分担了不少责任。他给父母置办了电视机、冰箱等家电，供养自己的妹妹到马拉维最好的高中上学，自己的小家庭也有了新房子。

对于新家的选址，督米很用心。他不想离工作地太远，也不想离家太远，所以就在离项目部500米和离父母家不到200米的中间位置选了一处开始修新房。新房从2021年开始修建，陆陆续续已经建了三年，小平房不到70平，有两个卧室、一个厨房、一个客厅。“我的女儿有了自己独立的房间，她非常开心。”督米幸福地说。

“工作和家人都很重要，有了工作我才能好好照顾家人。”督米知道一个稳定的工作对他的家庭有多重要，所以在工作上更加努力，每天不是在工地就是在试验室，所有的试验工作基本能独立完成。

2022年5月，恩桑杰至马尔卡公路提前50天顺利竣工通车，工程质量和速度得到马拉维总统查克维拉的高度评价。督米作为参与者也非常激动，“以后我父母种的红薯、大豆、玉米，可以通过我参与修建的这条公路，运输到大城市，卖个好价钱了。”

公路项目的顺利竣工并不意味着督米失去工作。因为中铁二十局的良好履约能力，马拉维政府委以修建马尔卡至班古拉铁路的重任，督米和项目部原班人马又投入到新项目的施工建设中。

该项目与督米家门的公路并向而行，正线长约72公里，共设4个车站，是马拉维以货运为主、兼顾客运的重要干线铁路，将赞比亚、莫桑比克西北部等内陆地区与南部沿海贝拉港连接起来，是马拉维沿线地区基本生活物资输送、国际进出口贸易和港口货物疏散的主要通道。

“作为农民，我们需要好的交通才能卖出我们的农产品。”督米知道，马拉维作为世界上最贫穷的内陆国家之一，农业是重要经济来源，如果没有好的交通，他们的农产品就很难卖出去，生活就会很艰难。这条铁路的修建将让他们与世界连接，让他们的咖啡、蔗糖等农产品可以通向世界各地。

现在，这条铁路已经全面施工，督米作为一名老试验员，开始帮助耿鹏晖培养更多的属地试验技术工人。他每天带着自己的徒弟到工点测路基，测桥梁的混凝土强度，捡石块回试验室测数据，就像耿鹏晖当初教他一样教自己的徒弟。

去年6月，马拉维马尔卡边境1公里铁路铺设完成，莫桑比克的货物可以越过边境直接到马拉维，两国交通实现了互联。督米看到中铁二十局修建铁路的材料，从中国运输到莫桑比克港口，再从港口运输到马拉维，就仿佛看到自己国家的农产品通过这条铁路运输到世界各地。他感激地说：“感谢中国，感谢中国建设者改变了我的家乡，我希望有机会能去中国看看。”

（作者单位：中铁二十局集团有限公司）