沥青公路正在穿越喀麦隆雨林

沥青摊铺机匀速向前，紧随其后的一排压路机将路面碾压得平平整整……喀麦隆首都雅温得北部的苍翠雨林间，中铁二十局集团有限公司（以下简称“中铁二十局”）参与建设的一条崭新的公路正在一米又一米地延伸。

气温28摄氏度、降雨还没有到最密集的时候，对于中铁二十局吕曼金公路项目的建设者来说，眼下正是一年中最适合施工的黄金时段。

“持续4个月的雨季，沥青摊铺没有办法持续推进，导致施工进度有所滞后。目前，我们已经调配了物资设备，组织近1000名建设者，全面掀起施工大潮。”中铁二十局吕曼金公路项目负责人时飞说，目前，主干道沥青已经铺设完成25公里，剩余的附属工程施工任务他们有信心在7月底前全部完成。

分阶段建设的喀麦隆公路，是喀麦隆首都连接北部各地区的重要通道，同时也是当地非常关键的民生工程。喀麦隆当地盛产的黑檀木、桃花心木享誉世界，而这条公路建成后，公路沿线盛产的木材和经济作物，就可以直接运往首都或者运往港口出口。

雨水充沛的热带雨林，带给当地民众的是源源不断的森林资源，但是给项目施工团队带来的却是巨大的挑战。喀麦隆的雨季持续时间超过半年，当地的红黏土一经雨水浸泡后变得更加黏粘，装进自卸车后无法卸下，更无法用于路基填筑，严重影响了工程建设的施工进度。

先后参与过莫桑比克纳卡拉铁路走廊项目、巴基斯坦卡拉高速公路、援蒙古残疾儿童中心配套设施等项目的时飞，虽然有着近10年的海外工作经验，但是面对喀麦隆公路的建设，他丝毫都不敢掉以轻心。

“这是我们在喀麦隆承揽的首个项目，也是我们首次采用法国的技术标准，我们不仅代表着中国企业，也代表着中国建造技术。”时飞说，公路首段竣工交付标段的施工单位是一家来自法国的知名建筑企业。

管段内的5个桥梁承台施工的时间正处于雨季，为了保证施工平稳推进，项目建设团队与监理团队通过加固地基、改进基础结构、改造周围水路等有力措施，确保了施工现场的排水畅通。2023年12月下旬，在中、喀两国工程师的共同见证下，桥梁基础全部完成，并顺利通过了转序验收，这也为后续的桥梁架设和道路铺设奠定了基础。

里程PK79+637处总长64米的涵洞，其施工需要一次性浇筑混凝土1000多立方米。“这样庞大的浇筑方量在当地鲜有，一旦混凝土供应中断，就会出现裂缝、强度达不到设计等质量隐患。”时飞说，为确保施工的质量和安全，他们组织两国技术人员精心设计施工方案，对每个细节进行反复设计和优化，终于在2023年底顺利完成了这座全线最长的涵洞，这为今年的全线沥青铺设工作奠定了基础。

“只用半年时间，我们惊喜地看到中国团队千方百计突破了非洲雨季，公路建设的建设速度让人钦佩。”不久前，喀麦隆恩图伊州长伽利姆前来工地视察时，紧紧握住时飞的手，发出了这样的称赞。

“虽然坚守在海外施工一线，但看到我们既定的施工目标一个个圆满实现，心中的成就感油然而生。”时飞说，所有坚守工地一线的建设者都为能参与“一带一路”建设而感到荣幸。（作者单位：中铁二十局集团有限公司）